1. கருத்து மற்றும் அடிப்படைக் கொள்கை
நகரும்போதே எடைபோடுதல் (WIM) என்பது ஒரு வாகனம் நகர்ந்து கொண்டிருக்கும்போதே அதன் எடையை அளவிடும் ஒரு தொழில்நுட்பமாகும். பாரம்பரிய எடைபோடும் முறைகளைப் போலல்லாமல், இதற்கு வாகனங்கள் எடை அளவிடும் கருவியில் நிற்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மாறாக, சாலைகள், பாலங்கள் அல்லது இரயில் தண்டவாளங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ள சுமை அளவிகளின் மீது வாகனங்கள் கடந்து செல்லும்போது இந்த அமைப்பு தரவுகளைச் சேகரிக்கிறது.
இந்த லோட் செல்கள், வாகனத்தின் டயர்களால் உருவாக்கப்படும் அழுத்தம் அல்லது விசையைக் கண்டறிகின்றன. பின்னர் அந்த சிக்னல்கள் மின் தரவுகளாக மாற்றப்பட்டு, அச்சுச் சுமை, மொத்த வாகன எடை மற்றும் இயக்கம் தொடர்பான பிற அளவுருக்களைக் கணக்கிடுவதற்காகச் செயலாக்கப்படுகின்றன. இந்த முடிவுகள் கண்காணிப்பு மற்றும் பகுப்பாய்விற்காக ஒரு மைய அமைப்புக்கு அனுப்பப்படுகின்றன.
WIM-இன் முக்கியப் பயன் என்னவென்றால், அது எடை அளவீட்டை ஒரு நிலையான செயல்முறையிலிருந்து தொடர்ச்சியான மற்றும் நிகழ்நேரச் செயல்முறையாக மாற்றுகிறது. இது போக்குவரத்து ஓட்டத்தை மேம்படுத்துவதோடு, சோதனைச் சாவடிகளில் ஏற்படும் தாமதங்களையும் குறைக்கிறது.
2. வளர்ச்சிப் பின்னணி
இயக்கத்திலுள்ள வாகனத்தின் எடையை அளவிடும் எண்ணம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் உருவானது. அப்போது, ஆராய்ச்சியாளர்கள் நகரும் வாகனங்களால் உருவாக்கப்படும் இயக்க விசைகளைப் பயன்படுத்தி எடையைக் கணக்கிட முயன்றனர். இந்த ஆரம்பகால முயற்சிகள் பெரும்பாலும் சோதனை அடிப்படையிலானவையாகவும், துல்லியத்தில் வரம்புக்குட்பட்டவையாகவும் இருந்தன.
1970-களில் நெதர்லாந்தில் முதல் நடைமுறைக்கு உகந்த WIM அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டபோது ஒரு பெரும் திருப்புமுனை ஏற்பட்டது. இது, குறிப்பாக சாலைப் போக்குவரத்து கண்காணிப்பு மற்றும் அமலாக்கத்தில், நிஜ உலகப் பயன்பாடுகளின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது.
காலப்போக்கில், லோட் செல் தொழில்நுட்பம், தரவு செயலாக்கம் மற்றும் டிஜிட்டல் தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள், WIM அமைப்புகளை மேலும் துல்லியமாகவும் நம்பகமானதாகவும் மாற்றியுள்ளன. நவீன அமைப்புகள் இப்போது போக்குவரத்துப் பகுப்பாய்வு, வாகன அடையாளம் காணுதல் மற்றும் அதிக சுமையைக் கண்டறிதல் ஆகியவற்றை ஆதரிப்பதற்காக கேமராக்களையும் மென்பொருள் கருவிகளையும் ஒருங்கிணைக்க முடியும்.
3. பணி செயல்முறை மற்றும் அமைப்பு வகைகள்
WIM அமைப்புகள், நகரும் வாகனம் சாலை மேற்பரப்பில் செலுத்தும் விசையைக் கண்டறிவதன் மூலம் செயல்படுகின்றன. இந்த விசை, பல்வேறு வகையான சுமை அளவிகளால் பிடிக்கப்பட்டு, மின் சமிக்ஞைகளாக மாற்றப்பட்டு, எடையைக் கணக்கிடுவதற்காகக் கணித மாதிரிகளைப் பயன்படுத்திச் செயலாக்கப்படுகிறது.
அதே நேரத்தில், வாகன வேகம், அச்சுகளின் எண்ணிக்கை, அச்சுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி மற்றும் கடந்து செல்லும் நேரம் போன்ற கூடுதல் தகவல்களையும் இந்த அமைப்பு பதிவு செய்ய முடியும். இந்தத் தரவுகள், போக்குவரத்து மேலாண்மை அல்லது சட்ட அமலாக்கத்தில் மேலதிகப் பயன்பாட்டிற்காக ஒரு கட்டுப்பாட்டு மையத்திற்கு அனுப்பப்படுகின்றன.
பல வகையான WIM அமைப்புகள் உள்ளன:
அ. குறைந்த வேக WIM ஆனது, வாகனங்கள் மெதுவாக நகரும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகளில் செயல்படுவதால், துல்லியம் மேம்படுகிறது.
b. அதிவேக WIM சாதாரண போக்குவரத்து ஓட்டத்தில் செயல்பட்டு தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பை அனுமதிக்கிறது, இருப்பினும் வாகன இயக்கவியல் காரணமாக அதன் துல்லியம் சற்றுக் குறைவாக உள்ளது.
c. பாலம் சார்ந்த WIM, பாலங்களின் கட்டமைப்புத் திரிபைப் பயன்படுத்தி எடையை மதிப்பிடுகிறது, மேலும் இது பாலத்தின் ஆரோக்கியக் கண்காணிப்பிற்கும் உதவக்கூடும்.
d. வாகனங்களில் நேரடியாக நிறுவப்படும் ஆன்-போர்டு WIM, போக்குவரத்தின் போது சுமையின் நிலைகளைக் கண்காணிக்க சரக்குப் போக்குவரத்தில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
4. பயன்பாடுகள் மற்றும் நன்மைகள்
WIM ஆனது போக்குவரத்து, தளவாடங்கள், சட்ட அமலாக்கம், ரயில்வே, சுரங்கத் தொழில் மற்றும் விவசாயம் ஆகிய துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடத் துறையில், இது அதிக சுமையேற்றப்பட்ட வாகனங்களைக் கண்டறிய உதவுவதோடு, ஒட்டுமொத்த போக்குவரத்துத் திறனையும் மேம்படுத்துகிறது. சட்ட அமலாக்கத் துறையில், ஒவ்வொரு வாகனத்தையும் நிறுத்தாமலேயே விதிமீறல்களைக் கண்டறிய இது அதிகாரிகளுக்கு உதவுகிறது, இதன்மூலம் நேரத்தையும் மனிதவளத்தையும் சேமிக்கிறது.
உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மையில், சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள் மீது கனரக வாகனங்களின் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்ய WIM தரவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது, தேவைப்படும் இடங்களில் பராமரிப்பைத் திட்டமிடவும் கட்டமைப்புகளை வலுப்படுத்தவும் உதவுகிறது. ரயில்வேயில், தண்டவாளங்கள் அதிகப்படியாகத் தேய்வதைத் தடுக்க, தொடர்வண்டிகளின் சுமையைக் கண்காணிக்க இது உதவுகிறது. சுரங்கத் தொழில் மற்றும் விவசாயத்தில், சவாலான சூழல்களில் கனரகப் போக்குவரத்து வாகனங்களை வேகமாகவும் தொடர்ச்சியாகவும் எடைபோடுவதற்கு இது துணைபுரிகிறது.
பாரம்பரிய நிலையான எடை அளவீட்டுடன் ஒப்பிடுகையில், WIM போக்குவரத்து ஓட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது, நிகழ்நேரத் தகவல்களை வழங்குகிறது, கைமுறைப் பணியைக் குறைக்கிறது, மேலும் அதிக சுமையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.
5. வரம்புகள் மற்றும் சவால்கள்
WIM மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், அதில் இன்னும் பல வரம்புகள் உள்ளன. வாகன வேகம், சாலை மேற்பரப்பின் தரம், வெப்பநிலை மற்றும் அதிர்வு போன்ற வெளிப்புற நிலைமைகளால் அளவீட்டுத் துல்லியம் பாதிக்கப்படலாம். இந்தக் காரணிகள், குறிப்பாக அதிவேக அமைப்புகளில், முடிவுகளில் மாறுபாடுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
மற்றொரு சவால் செலவு. WIM அமைப்புகளை நிறுவுவதற்கு லோட் செல்கள், தகவல் தொடர்பு வலையமைப்புகள் மற்றும் தரவு செயலாக்க உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகின்றன, இவை அதிக செலவு மிக்கதாக இருக்கலாம். மேலும், வெளிப்புறச் சூழல்கள் காலப்போக்கில் உபகரணங்களைச் சேதப்படுத்தக்கூடும் என்பதால், நிலையான செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த வழக்கமான பராமரிப்பும் அளவுத்திருத்தமும் அவசியமாகும்.
வாகன வகைகள் மற்றும் சுமை நிலைமைகள் தொடர்பான வரம்புகளும் உள்ளன. ஒழுங்கற்ற சுமைகள் அல்லது சிறப்பு வாகனக் கட்டமைப்புகள் துல்லியத்தைக் குறைக்கக்கூடும். இறுதியாக, சில பிராந்தியங்கள் தரவுத் தரநிலைகள், தனியுரிமைக் கவலைகள் மற்றும் அமலாக்கப் பயன்பாட்டிற்கான சட்டப்பூர்வச் சான்றிதழ் உள்ளிட்ட ஒழுங்குமுறைச் சிக்கல்களை எதிர்கொள்கின்றன.
பதிவிட்ட நேரம்: ஏப்ரல்-30-2026