ஆழமான பகுப்பாய்வு | எடைப்பால ஏற்றுதல் மற்றும் அனுப்புதலுக்கான ஒரு முழுமையான வழிகாட்டி: கட்டமைப்புப் பாதுகாப்பு முதல் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு வரையிலான ஒரு முழுமையாக முறைப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறை

ஒரு பெரிய அளவிலான துல்லியமான அளவீட்டுக் கருவியாக, எடைப்பாலம் நீண்ட எஃகு கட்டமைப்பு, கனமான தனித்தனிப் பகுதிகள் மற்றும் கடுமையான துல்லியத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. அதை அனுப்பும் செயல்முறை என்பது அடிப்படையில் ஒரு பொறியியல்-நிலை செயல்பாடாகும். கட்டமைப்புப் பாதுகாப்பு மற்றும் துணைக்கருவிகளைப் பொதியிடுவது முதல், போக்குவரத்து வாகனத் தேர்வு, ஏற்றுதல் வரிசைத் திட்டமிடல் மற்றும் தளத்தில் நிறுவுதல் ஒருங்கிணைப்பு வரை, ஒவ்வொரு படியும் கடுமையான தரநிலைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். தொழில்முறை ஏற்றுதல் மற்றும் போக்குவரத்து, உபகரணங்கள் பாதுகாப்பாகச் சென்றடைவதையும், நீண்ட காலத் துல்லியம் மற்றும் சேவை ஆயுளைப் பராமரிப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.

வாடிக்கையாளர்கள் இந்தச் செயல்முறையைத் தெளிவாகப் புரிந்துகொள்ள உதவும் வகையில், முழுமையான அனுப்பீட்டுப் பணிப்பாய்வு குறித்த ஒரு முறையான மற்றும் ஆழமான தொழில்நுட்ப விளக்கம் பின்வருமாறு வழங்கப்படுகிறது.

1. போக்குவரத்துத் தேவைகளின் துல்லியமான மதிப்பீடு: எடைப்பாலத்தின் பரிமாணங்கள் முதல் வழித்தடத் திட்டமிடல் வரை

எடைப்பாலங்கள் பொதுவாக 6 மீ முதல் 24 மீ வரை நீளம் கொண்டவை, மேலும் அவை பல தளப் பிரிவுகளைக் கொண்டு ஒன்றிணைக்கப்படுகின்றன. பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை, நீளம், எடை மற்றும் எஃகு கட்டமைப்பின் வகை ஆகியவை போக்குவரத்து உத்தியைத் தீர்மானிக்கின்றன:

·10 மீ எடைப்பாலம்: பொதுவாக 2 பிரிவுகள், ஒவ்வொன்றும் தோராயமாக 1.5–2.2 டன் எடை கொண்டது.

·18 மீ எடைப்பாலம்: பொதுவாக 3–4 பிரிவுகள்

·24 மீ எடைப்பாலம்: பெரும்பாலும் 4–6 பிரிவுகள்

·கட்டமைப்புப் பொருட்கள் (சேனல் பீம்கள், I-பீம்கள், U-பீம்கள்) மொத்த எடையை மேலும் பாதிக்கின்றன.

பொருட்களை அனுப்புவதற்கு முன், பின்வருவனவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட போக்குவரத்துத் திட்டத்தை நாங்கள் தயார் செய்கிறோம்:

பொருத்தமான வாகன வகை: 9.6 மீ டிரக் / 13 மீ செமி-டிரெய்லர் / பிளாட்பெட் / ஹை-சைடு டிரெய்லர்

·சாலைக் கட்டுப்பாடுகள்: அகலம், உயரம், அச்சுச் சுமை, திருப்ப ஆரம்

மீண்டும் ஏற்றுவதைத் தவிர்க்க, ஒரு இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு நேரடிப் போக்குவரத்து அவசியமா என்பது

·வானிலை பாதுகாப்புத் தேவைகள்: மழைப் பாதுகாப்பு, தூசிப் பாதுகாப்பு, அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சு

இந்த முதற்கட்ட நடவடிக்கைகள், பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான பிரசவத்திற்கு அடித்தளமாக அமைகின்றன.

2. பிரிவு எண்ணிடல் மற்றும் ஏற்றும் வரிசைமுறை: தளத்தில் சரியான நிறுவல் சீரமைப்பை உறுதி செய்தல்

எடைப்பாலங்கள் பகுதி பகுதியாகப் பிரிக்கக்கூடிய கட்டமைப்புகள் என்பதால், ஒவ்வொரு தளமும் அதற்கே உரிய வரிசைமுறையில் நிறுவப்பட வேண்டும். இதில் ஏற்படும் எந்தவொரு இடையூறும் பின்வருவனவற்றை ஏற்படுத்தக்கூடும்:

சீரற்ற தள சீரமைப்பு

இணைப்புத் தகடுகளின் சீரற்ற நிலை

· தவறான போல்ட் அல்லது இணைப்பு பொருத்துதல்

·துல்லியத்தைப் பாதிக்கும் சுமை கல இடைவெளிப் பிழைகள்

இதைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஏற்றுவதற்கு முன்பு இரண்டு முக்கியமான செயல்பாடுகளைச் செய்கிறோம்:

1) பிரிவு வாரியான எண்ணிடல்

ஒவ்வொரு தளமும், வானிலையைத் தாங்கும் குறியீடுகளைப் (“பிரிவு 1, பிரிவு 2, பிரிவு 3…”) பயன்படுத்தித் தெளிவாகக் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை பின்வருமாறு பதிவுசெய்யப்பட்டுள்ளன:

·அனுப்புதல் பட்டியல்

நிறுவல் வழிகாட்டி

· புகைப்படங்கள் ஏற்றப்படுகின்றன

சேருமிடத்தில் தடையற்ற நிறுவலை உறுதி செய்தல்.

2) நிறுவல் ஆணைப்படி ஏற்றுதல்

18 மீட்டர் எடைப்பாலத்திற்கான (3 பிரிவுகள்) ஏற்றும் வரிசைமுறை பின்வருமாறு:

முன் பகுதி → நடுப் பகுதி → பின் பகுதி

வந்தவுடன், நிறுவல் குழுவினர் பாகங்களை மறுசீரமைக்காமல் நேரடியாகப் பொருட்களை இறக்கி உரிய இடத்தில் பொருத்தலாம்.

3. சுமையேற்றத்தின் போது கட்டமைப்புப் பாதுகாப்பு: தொழில்முறை மெத்தையிடல், நிலைநிறுத்துதல் மற்றும் பலமுனைப் பாதுகாப்பு

எடைப்பாலத்தின் தளங்கள் கனமானவை என்றாலும், அவற்றின் கட்டமைப்பு மேற்பரப்புகள் நேரடி அழுத்தம் அல்லது தாக்கத்தைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை. நாங்கள் கடுமையான பொறியியல் தரத்திலான சுமையேற்றும் தரநிலைகளைப் பின்பற்றுகிறோம்:

1) ஆதரவுப் புள்ளிகளாக தடிமனான மரக்கட்டைகள்

நோக்கம்:

டெக்கிற்கும் டிரக் படுக்கைக்கும் இடையே 10–20 செ.மீ. இடைவெளியைப் பராமரிக்கவும்.

கீழ்ப்புற கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்க அதிர்வுகளை உறிஞ்சவும்

· பொருட்களை இறக்கும் போது கிரேன் கயிறுகளுக்கு இடம் உருவாக்கவும்

· உத்திரங்கள் மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட இணைப்புகளில் ஏற்படும் தேய்மானத்தைத் தடுக்கவும்

இது தொழில்முறை அல்லாத போக்குவரத்துக்காரர்களால் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படும் ஒரு முக்கியமான படியாகும்.

2) வழுக்கல் தடுப்பு மற்றும் நிலைநிறுத்தல் பாதுகாப்பு

பயன்படுத்துதல்:

·கடின மர அடைப்பான்கள்

· வழுக்காத ரப்பர் பட்டைகள்

பக்கவாட்டு தடுப்புத் தகடுகள்

திடீரென பிரேக் பிடிக்கும்போதோ அல்லது திரும்பும்போதோ ஏற்படும் எந்தவொரு கிடைமட்ட அசைவையும் இவை தடுக்கின்றன.

3) தொழில்துறை தரத்திலான பலமுனைப் பட்டையிடல்

தளத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியும் இதைக் கொண்டு பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது:

எடையைப் பொறுத்து 2–4 கட்டும் புள்ளிகள்

· கோணங்கள் 30–45 பாகைகளில் பராமரிக்கப்படுகின்றன

·டிரெய்லரின் நிலையான நங்கூரப் புள்ளிகளுடன் பொருந்தியது

நீண்ட தூரப் போக்குவரத்தின் போது மிகுந்த நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்தல்.

4. துணைக்கருவிகளுக்கான தனித்தனி பேக்கேஜிங்: இழப்பு, சேதம் மற்றும் கலப்பதைத் தடுத்தல்

ஒரு எடைப்பாலம் பல துல்லியமான துணைக்கருவிகளை உள்ளடக்கியுள்ளது:

· செல்களை ஏற்றவும்

சந்திப்புப் பெட்டி

· காட்டி

· வரம்புகள்

·கேபிள்கள்

· போல்ட் கிட்கள்

· தொலைநிலை காட்சி (விருப்பத்தேர்வு)

சுமை அளவிகள் மற்றும் குறிகாட்டிகள் அதிக உணர்திறன் கொண்டவை, எனவே அவற்றை ஈரப்பதம், அதிர்வு மற்றும் அழுத்தம் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்க வேண்டும். ஆகையால், நாங்கள் பயன்படுத்துவது:

·தடிமனான ஃபோம் + அதிர்ச்சி தாங்கும் குஷனிங்

·ஈரப்பதம் புகாத மூடிய பைகள் + மழை புகாத அட்டைப் பெட்டிகள்

·வகை அடிப்படையிலான பொதியிடல்

·பார்கோடு பாணி லேபிளிங்

· விநியோகச் சீட்டுப் பட்டியலை ஒவ்வொரு பொருளாகப் பொருத்துதல்

வந்து சேரும்போது, ​​பாகங்கள் எதுவும் விடுபடாமலும், கலக்கப்படாமலும், சேதமடையாமலும் இருப்பதை உறுதி செய்தல்.

5. டெக்குகளில் அதிக சுமை ஏற்றக்கூடாது: கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் மேற்பரப்பு சமதளத்தன்மையைப் பாதுகாத்தல்

சில சரக்குக் கப்பல் நிறுவனங்கள் தொடர்பில்லாத பொருட்களை எடைமேடைத் தளங்களில் அடுக்கி வைக்கின்றன—இது கண்டிப்பாகத் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

நாங்கள் உறுதி அளிக்கிறோம்:

தளங்களின் மீது எந்தப் பொருட்களும் வைக்கப்படக்கூடாது.

வழியில் இரண்டாம் நிலை கையாளுதல் இல்லை

· சுமை தாங்கும் தளங்களாகப் பயன்படுத்தப்படாத தள மேற்பரப்புகள்

இது தடுக்கிறது:

·தளத்தின் உருக்குலைவு

· உத்திரத்தில் ஏற்படும் அழுத்த சேதம்

· கூடுதல் கிரேன் செலவுகள்

·நிறுவல் தாமதங்கள்

இந்த விதி எடைபோடும் துல்லியத்தை நேரடியாகப் பாதுகாக்கிறது.

6. டிரெய்லரில் உகந்த எடைப் பகிர்வு: போக்குவரத்து பொறியியல் பாதுகாப்பை தீர்மானிக்கிறது

வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பதற்காக, நாங்கள் எடைப்பாலத் தளங்களை அமைக்கிறோம்:

டிரக் தலைக்கு அருகில்

மையப்படுத்தப்பட்டு சீரமைக்கப்பட்டது

குறைந்த ஒட்டுமொத்த ஈர்ப்பு விநியோகத்துடன்

நிலையான சுமையேற்றக் கொள்கைகளைப் பின்பற்றுதல்:

·முன்பக்கம் அதிகமுள்ள விநியோகம்

குறைந்த ஈர்ப்பு மையம்

·70% முன்பக்கச் சுமை, 30% பின்பக்கச் சுமை

தொழில்முறை ஓட்டுநர்கள் சரிவுகள், நிறுத்தும் தூரம் மற்றும் சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சுமையின் நிலையைச் சரிசெய்கிறார்கள்.

7. தளத்தில் இறக்குதல் ஒருங்கிணைப்பு: நிறுவல் குழுக்களுடன் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்தல்

புறப்படுவதற்கு முன், நாங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குபவை:

·பிரிவு எண்ணிடல் வரைபடம்

துணைக்கருவிகள் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

புகைப்படங்கள் ஏற்றப்படுகின்றன

கிரேன் தூக்கும் பரிந்துரைகள்

வந்தடைந்தவுடன், இறக்கும் செயல்முறையானது எண்ணிடப்பட்ட வரிசைப்படி நடைபெறுகிறது, இது பின்வருவனவற்றைச் சாத்தியமாக்குகிறது:

·வேகமான இறக்குதல்

அடித்தளங்களின் மீது நேரடியாக நிலைநிறுத்துதல்

· பூஜ்ஜிய மறு வரிசைப்படுத்தல்

·நிறுவலில் பிழைகள் இல்லை

· மறுவேலை இல்லை

இதுவே ஒரு தொழில்முறை அனுப்பீட்டு அமைப்பின் செயல்பாட்டு நன்மையாகும்.

முடிவு

எடைப்பாலத்தில் பொருட்களை ஏற்றுவதும் அனுப்புவதும், கட்டமைப்பு இயந்திரவியல், போக்குவரத்துப் பொறியியல் மற்றும் துல்லியமான கருவிகளின் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு சிக்கலான, பொறியியல் சார்ந்த செயல்முறையாகும். கடுமையான செயல்முறை மேலாண்மை, தொழில்முறை ஏற்றுதல் தரநிலைகள் மற்றும் அறிவியல் பூர்வமாக வடிவமைக்கப்பட்ட போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் மூலம், ஒவ்வொரு எடைப்பாலமும் பாதுகாப்பாகவும், துல்லியமாகவும், திறமையான நிறுவலுக்குத் தயாராகவும் வந்து சேர்வதை நாங்கள் உறுதிசெய்கிறோம்.

தொழில்முறை செயல்முறை, தொழில்முறை வழங்கலை உருவாக்குகிறது.

இது எங்கள் வாக்குறுதி.