ஆழமான பகுப்பாய்வு | எடைப் பாலம் ஏற்றுதல் மற்றும் அனுப்புதலுக்கான விரிவான வழிகாட்டி: கட்டமைப்புப் பாதுகாப்பு முதல் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு வரை முழுமையாக முறைப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறை.

ஒரு பெரிய அளவிலான துல்லிய அளவீட்டு கருவியாக, ஒரு எடைப் பாலம் நீண்ட நீள எஃகு அமைப்பு, கனமான தனிப்பட்ட பிரிவுகள் மற்றும் கடுமையான துல்லியத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. அதன் அனுப்பும் செயல்முறை அடிப்படையில் ஒரு பொறியியல்-நிலை செயல்பாடாகும். கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் துணைப் பொருட்கள் பேக்கேஜிங் முதல், போக்குவரத்து வாகனத் தேர்வு, ஏற்றுதல் வரிசை திட்டமிடல் மற்றும் ஆன்-சைட் நிறுவல் ஒருங்கிணைப்பு வரை, ஒவ்வொரு படியும் கடுமையான தரநிலைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். தொழில்முறை ஏற்றுதல் மற்றும் போக்குவரத்து உபகரணங்கள் பாதுகாப்பாக வந்து சேருவதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் நீண்ட கால துல்லியம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை பராமரிக்கிறது.

வாடிக்கையாளர்கள் இந்த செயல்முறையை தெளிவாகப் புரிந்துகொள்ள உதவும் வகையில், பின்வருபவை முழு அனுப்புதல் பணிப்பாய்வின் முறையான மற்றும் ஆழமான தொழில்நுட்ப விளக்கத்தை வழங்குகிறது.

1. போக்குவரத்துத் தேவைகளின் துல்லியமான மதிப்பீடு: வெயிட்பிரிட்ஜ் பரிமாணங்கள் முதல் பாதை திட்டமிடல் வரை

எடைப் பாலங்கள் பொதுவாக 6 மீ முதல் 24 மீ வரை இருக்கும், பல தளப் பிரிவுகளிலிருந்து கூடியிருக்கும். பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை, நீளம், எடை மற்றும் எஃகு கட்டமைப்பு வகை ஆகியவை போக்குவரத்து உத்தியை தீர்மானிக்கின்றன:

·10 மீ எடைப் பாலம்: பொதுவாக 2 பிரிவுகள், தோராயமாக. ஒவ்வொன்றும் 1.5–2.2 டன்கள்

·18 மீ எடைப் பாலம்: பொதுவாக 3–4 பிரிவுகள்

·24 மீ எடைப் பாலம்: பெரும்பாலும் 4–6 பிரிவுகள்

· கட்டமைப்பு பொருட்கள் (சேனல் கற்றைகள், I-கற்றைகள், U-கற்றைகள்) மொத்த எடையை மேலும் பாதிக்கின்றன.

அனுப்புவதற்கு முன், நாங்கள் பின்வருவனவற்றின் அடிப்படையில் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட போக்குவரத்துத் திட்டத்தைத் தயாரிக்கிறோம்:

·சரியான வாகன வகை: 9.6 மீ டிரக் / 13 மீ செமி-டிரெய்லர் / பிளாட்பெட் / ஹை-சைடு டிரெய்லர்

· சாலை கட்டுப்பாடுகள்: அகலம், உயரம், அச்சு சுமை, திருப்பு ஆரம்

·மீள ஏற்றுவதைத் தவிர்க்க பாயிண்ட்-டு-பாயிண்ட் நேரடி போக்குவரத்து தேவையா

· வானிலை-தடுப்பு தேவைகள்: மழை பாதுகாப்பு, தூசி பாதுகாப்பு, அரிப்பு எதிர்ப்பு உறை

இந்த ஆரம்ப கட்ட நடவடிக்கைகள் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான விநியோகத்திற்கான அடித்தளமாகும்.

2. பிரிவு எண்ணிடுதல் & ஏற்றுதல் வரிசை: தளத்தில் சரியான நிறுவல் சீரமைப்பை உறுதி செய்தல்

எடைப் பாலங்கள் பிரிவு கட்டமைப்புகள் என்பதால், ஒவ்வொரு தளமும் அதன் குறிப்பிட்ட வரிசையில் நிறுவப்பட வேண்டும். ஏதேனும் இடையூறு ஏற்படலாம்:

· சீரற்ற தள சீரமைப்பு

· இணைப்புத் தகடுகளின் தவறான சீரமைப்பு

·தவறான போல்ட் அல்லது மூட்டு நிலைப்படுத்தல்

· துல்லியத்தை பாதிக்கும் செல் இடைவெளி பிழைகளை ஏற்றவும்.

இதைத் தவிர்க்க, ஏற்றுவதற்கு முன் இரண்டு முக்கியமான செயல்பாடுகளைச் செய்கிறோம்:

1) பிரிவு வாரியாக எண்ணுதல்

ஒவ்வொரு தளமும் வானிலை எதிர்ப்பு அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தி தெளிவாக லேபிளிடப்பட்டுள்ளது (“பிரிவு 1, பிரிவு 2, பிரிவு 3…”), இதில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது:

· கப்பல் பட்டியல்

· நிறுவல் வழிகாட்டி

· புகைப்படங்களை ஏற்றுகிறது

சேருமிடத்தில் தடையற்ற நிறுவலை உறுதி செய்தல்.

2) நிறுவல் வரிசையின்படி ஏற்றுகிறது

18 மீ எடைப் பாலத்திற்கு (3 பிரிவுகள்), ஏற்றுதல் வரிசை:

முன் பகுதி → நடுத்தர பகுதி → பின்புற பகுதி

வந்தவுடன், நிறுவல் குழு பிரிவுகளை மறுசீரமைக்காமல் நேரடியாக இறக்கி நிலைநிறுத்த முடியும்.

3. ஏற்றும்போது கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு: தொழில்முறை திணிப்பு, நிலைப்படுத்தல் & பல-புள்ளி பாதுகாப்பு

எடைப் பாலம் தளங்கள் கனமாக இருந்தாலும், அவற்றின் கட்டமைப்பு மேற்பரப்புகள் நேரடி அழுத்தம் அல்லது தாக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. நாங்கள் கடுமையான பொறியியல் தர ஏற்றுதல் தரநிலைகளைப் பின்பற்றுகிறோம்:

1) தடிமனான மரத் தொகுதிகள் ஆதரவு புள்ளிகளாக

நோக்கம்:

·தளத்திற்கும் லாரி படுக்கைக்கும் இடையில் 10–20 செ.மீ இடைவெளியைப் பராமரிக்கவும்.

·அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, கட்டமைப்பின் அடிப்பகுதியைப் பாதுகாக்கவும்.

· இறக்கும் போது கிரேன் கவண்களுக்கு இடத்தை உருவாக்குங்கள்.

·பீம்கள் மற்றும் வெல்டட் மூட்டுகளில் தேய்மானத்தைத் தடுக்கவும்

இது பெரும்பாலும் தொழில்முறை அல்லாத போக்குவரத்து நிறுவனங்களால் புறக்கணிக்கப்படும் ஒரு முக்கியமான படியாகும்.

2) வழுக்கும் தன்மை மற்றும் நிலைப்படுத்தல் பாதுகாப்பு

பயன்படுத்தி:

· கடின மர அடைப்பான்கள்

· வழுக்காத ரப்பர் பட்டைகள்

· பக்கவாட்டு தடுப்பு தகடுகள்

இவை அவசரகால பிரேக்கிங் அல்லது திருப்பத்தின் போது எந்த கிடைமட்ட அசைவையும் தடுக்கின்றன.

3) தொழில்துறை-தர மல்டி-பாயிண்ட் ஸ்ட்ராப்பிங்

ஒவ்வொரு தளப் பகுதியும் பின்வருவனவற்றால் பாதுகாக்கப்படுகிறது:

·எடையைப் பொறுத்து 2–4 பட்டா புள்ளிகள்

·கோணங்கள் 30–45 டிகிரியில் பராமரிக்கப்படுகின்றன.

· டிரெய்லரின் நிலையான நங்கூரப் புள்ளிகளுடன் பொருந்தியது.

நீண்ட தூர போக்குவரத்தின் போது அதிகபட்ச நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்தல்.

4. துணைக்கருவிகளுக்கான சுயாதீன பேக்கேஜிங்: இழப்பு, சேதம் மற்றும் கலப்பதைத் தடுத்தல்

ஒரு எடைப் பாலம் பல துல்லியமான பாகங்கள் கொண்டது:

·கலங்களை ஏற்று

·சந்திப் பெட்டி

· காட்டி

· வரம்புகள்

· கேபிள்கள்

·போல்ட் கருவிகள்

·ரிமோட் டிஸ்ப்ளே (விரும்பினால்)

சுமை செல்கள் மற்றும் குறிகாட்டிகள் மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை மற்றும் ஈரப்பதம், அதிர்வு மற்றும் அழுத்தத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். எனவே, நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம்:

·அடர்த்தியான நுரை + அதிர்ச்சி-எதிர்ப்பு குஷனிங்

·ஈரப்பதம் இல்லாத சீல் செய்யப்பட்ட பைகள் + மழைப்பொழிவு இல்லாத அட்டைப்பெட்டிகள்

· வகை அடிப்படையிலான பேக்கிங்

·பார்கோடு பாணி லேபிளிங்

· ஷிப்பிங் பட்டியல் உருப்படியை உருப்படியாக பொருத்துதல்

வந்தவுடன் பாகங்கள் காணாமல் போகாமல், கலக்காமல், சேதமடையாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

5. தளங்களில் ஓவர்லோடிங் இல்லை: கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் மேற்பரப்பு தட்டையான தன்மையைப் பாதுகாத்தல்

சில கேரியர்கள் தொடர்பில்லாத பொருட்களை எடைப் பாலத் தளங்களில் அடுக்கி வைக்கிறார்கள் - இது கண்டிப்பாகத் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

நாங்கள் உறுதி செய்கிறோம்:

· தளங்களின் மேல் எந்தப் பொருட்களும் வைக்கப்படவில்லை.

·வழியில் இரண்டாம் நிலை கையாளுதல் இல்லை.

· சுமை தாங்கும் தளங்களாகப் பயன்படுத்தப்படாத தள மேற்பரப்புகள்

இது தடுக்கிறது:

·படல உருமாற்றம்

·பீம் அழுத்த சேதம்

· கூடுதல் கிரேன் செலவுகள்

· நிறுவல் தாமதங்கள்

இந்த விதி நேரடியாக எடை துல்லியத்தை பாதுகாக்கிறது.

6. டிரெய்லரில் உகந்த எடை விநியோகம்: போக்குவரத்து பொறியியல் பாதுகாப்பை தீர்மானிக்கிறது

வாகன நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்க, நாங்கள் எடைப் பாலம் தளங்களை வைக்கிறோம்:

· லாரி முகப்புக்கு அருகில்

· மையப்படுத்தப்பட்டு சீரமைக்கப்பட்டது

·குறைந்த ஒட்டுமொத்த ஈர்ப்பு விசை பரவலுடன்

நிலையான ஏற்றுதல் கொள்கைகளைப் பின்பற்றுதல்:

·முன்-கனமான விநியோகம்

·குறைந்த ஈர்ப்பு மையம்

·70% முன் சுமை, 30% பின் சுமை

தொழில்முறை ஓட்டுநர்கள் சரிவுகள், பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சுமை நிலைப்பாட்டை சரிசெய்கிறார்கள்.

7. தளத்தில் இறக்குதல் ஒருங்கிணைப்பு: நிறுவல் குழுக்களுடன் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்தல்

புறப்படுவதற்கு முன், நாங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இவற்றை வழங்குகிறோம்:

· பிரிவு எண் வரைபடம்

· துணை சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

· புகைப்படங்களை ஏற்றுகிறது

· கிரேன் தூக்கும் பரிந்துரைகள்

வந்தவுடன், இறக்குதல் செயல்முறை எண் வரிசையைப் பின்பற்றுகிறது, இது செயல்படுத்துகிறது:

· வேகமாக இறக்குதல்

· அடித்தளங்களில் நேரடி நிலைப்படுத்தல்

· பூஜ்ஜிய மறு வரிசைப்படுத்தல்

· பூஜ்ஜிய நிறுவல் பிழைகள்

· பூஜ்ஜிய மறுவேலை

இது ஒரு தொழில்முறை அனுப்புதல் அமைப்பின் செயல்பாட்டு நன்மை.

முடிவுரை

ஒரு எடைப் பாலத்தை ஏற்றுதல் மற்றும் அனுப்புதல் என்பது கட்டமைப்பு இயக்கவியல், போக்குவரத்து பொறியியல் மற்றும் துல்லிய-கருவி பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு சிக்கலான, பொறியியல் சார்ந்த செயல்முறையாகும். கடுமையான செயல்முறை மேலாண்மை, தொழில்முறை ஏற்றுதல் தரநிலைகள் மற்றும் அறிவியல் பூர்வமாக வடிவமைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு மூலம், ஒவ்வொரு எடைப் பாலமும் பாதுகாப்பாகவும், துல்லியமாகவும், திறமையான நிறுவலுக்குத் தயாராகவும் வருவதை நாங்கள் உறுதிசெய்கிறோம்.

தொழில்முறை செயல்முறை தொழில்முறை விநியோகத்தை உருவாக்குகிறது.

இது எங்கள் வாக்குறுதி.