பெரிய எடையுள்ள கருவிகளின் சரிபார்ப்பில் பொதுவான சிக்கல்கள்: 100-டன் டிரக் அளவுகள்

வர்த்தக தீர்வுக்கு பயன்படுத்தப்படும் அளவுகோல்கள், சட்டத்தின்படி மாநிலத்தால் கட்டாய சரிபார்ப்புக்கு உட்பட்ட அளவீட்டு கருவிகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இதில் கிரேன் அளவுகோல்கள், சிறிய பெஞ்ச் அளவுகோல்கள், பிளாட்ஃபார்ம் அளவுகோல்கள் மற்றும் லாரி அளவுகோல் தயாரிப்புகள் அடங்கும். வர்த்தக தீர்வுக்கு பயன்படுத்தப்படும் எந்த அளவுகோலும் கட்டாய சரிபார்ப்புக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்; இல்லையெனில், அபராதம் விதிக்கப்படலாம். சரிபார்ப்பு பின்வரும் விதிமுறைகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது:ஜேஜேஜி 539-2016சரிபார்ப்பு ஒழுங்குமுறைக்கானடிஜிட்டல் காட்டி அளவுகோல்கள், இது லாரி அளவுகளின் சரிபார்ப்புக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், லாரி அளவுகளுக்கு குறிப்பாக மற்றொரு சரிபார்ப்பு ஒழுங்குமுறை உள்ளது, அவை குறிப்பிடப்படலாம்:ஜேஜேஜி 1118-2015சரிபார்ப்பு ஒழுங்குமுறைக்கானமின்னணுவியல்லாரி அளவுகள்(செல் முறையை ஏற்று). இரண்டிற்கும் இடையேயான தேர்வு உண்மையான சூழ்நிலையைப் பொறுத்தது, இருப்பினும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் சரிபார்ப்பு JJG 539-2016 இன் படி செய்யப்படுகிறது.

JJG 539-2016 இல், அளவுகோல்களின் விளக்கம் பின்வருமாறு:

இந்த ஒழுங்குமுறையில், "அளவுகோல்" என்ற சொல் தானியங்கி அல்லாத எடையிடும் கருவியின் (NAWI) வகையைக் குறிக்கிறது.

கொள்கை: சுமை ஏற்பியில் ஒரு சுமை வைக்கப்படும்போது, ​​எடை உணரி (சுமை செல்) ஒரு மின் சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது. இந்த சமிக்ஞை பின்னர் தரவு செயலாக்க சாதனத்தால் மாற்றப்பட்டு செயலாக்கப்படுகிறது, மேலும் எடையிடும் முடிவு குறிக்கும் சாதனத்தால் காட்டப்படும்.

அமைப்பு: இந்த அளவுகோல் ஒரு சுமை ஏற்பி, ஒரு சுமை செல் மற்றும் ஒரு எடை காட்டி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த கட்டுமானமாகவோ அல்லது மட்டு கட்டுமானமாகவோ இருக்கலாம்.

விண்ணப்பம்: இந்த அளவுகள் முதன்மையாக பொருட்களின் எடை மற்றும் அளவீட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் வணிக வர்த்தகம், துறைமுகங்கள், விமான நிலையங்கள், கிடங்கு மற்றும் தளவாடங்கள், உலோகவியல் மற்றும் தொழில்துறை நிறுவனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

டிஜிட்டல் குறிக்கும் அளவுகோல்களின் வகைகள்: மின்னணு பெஞ்ச் மற்றும் பிளாட்ஃபார்ம் செதில்கள் (ஒட்டுமொத்தமாக மின்னணு பெஞ்ச்/பிளாட்ஃபார்ம் செதில்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன), இதில் பின்வருவன அடங்கும்: விலை-கணக்கீட்டு அளவுகள், எடை போடும் தராசுகள் மட்டும், பார்கோடு அளவுகள், எண்ணும் அளவுகோல்கள், பல பிரிவு அளவுகோல்கள், பல இடைவெளி அளவுகள் மற்றும் பல.;மின்னணு கிரேன் செதில்கள், இதில் அடங்கும்: கொக்கி செதில்கள், தொங்கும் கொக்கி செதில்கள், மேல்நோக்கி பயணிக்கும் கிரேன் செதில்கள், மோனோரயில் செதில்கள் மற்றும் பல.;நிலையான மின்னணு தராசுகள், இதில் அடங்கும்: மின்னணு குழி செதில்கள், மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட மின்னணு செதில்கள், மின்னணு ஹாப்பர் செதில்கள் மற்றும் பல.

குழி எடைகள் அல்லது லாரி எடைகள் போன்ற பெரிய எடை கருவிகள் நிலையான மின்னணு எடைகள் வகையைச் சேர்ந்தவை என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை, எனவே அவற்றைப் பொறுத்து சரிபார்க்கலாம்சரிபார்ப்பு ஒழுங்குமுறைக்கானடிஜிட்டல் காட்டி அளவுகோல்கள்(JJG 539-2016). சிறிய கொள்ளளவு கொண்ட எடைகளுக்கு, நிலையான எடைகளை ஏற்றுவதும் இறக்குவதும் ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. இருப்பினும், 3 × 18 மீட்டர் அல்லது 100 டன்களுக்கு மேல் கொள்ளளவு கொண்ட பெரிய அளவிலான எடைகளுக்கு, செயல்பாடு மிகவும் கடினமாகிறது. JJG 539 சரிபார்ப்பு நடைமுறைகளை கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுவது குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் சில தேவைகளை செயல்படுத்துவது நடைமுறையில் சாத்தியமற்றதாக இருக்கலாம். டிரக் அளவுகளுக்கு, அளவியல் செயல்திறனின் சரிபார்ப்பு முக்கியமாக ஐந்து உருப்படிகளை உள்ளடக்கியது: பூஜ்ஜிய-அமைப்பு துல்லியம் மற்றும் டார் துல்லியம்., விசித்திரமான சுமை (மையத்திற்கு வெளியே சுமை), எடையிடுதல், டார்க்குப் பிறகு எடை போடுதல், மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை மற்றும் பாகுபாடு வரம்பு. இவற்றில், விசித்திரமான சுமை, எடையிடுதல், கிழித்தெறியப்பட்ட பிறகு எடையிடுதல் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை ஆகியவை குறிப்பாக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும்.நடைமுறைகள் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றப்பட்டால், ஒரு நாளுக்குள் ஒரு லாரி அளவைச் சரிபார்ப்பை முடிக்க முடியாமல் போகலாம். மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை நன்றாக இருந்தாலும், சோதனை எடைகளின் அளவைக் குறைப்பதற்கும் பகுதி மாற்றீட்டிற்கும் அனுமதித்தாலும், செயல்முறை மிகவும் சவாலானதாகவே உள்ளது.

7.1 சரிபார்ப்புக்கான நிலையான கருவிகள்

7.1.1 நிலையான எடைகள்
7.1.1.1 சரிபார்ப்புக்குப் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான எடைகள் JG99 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அளவியல் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும், மேலும் அவற்றின் பிழைகள் அட்டவணை 3 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி தொடர்புடைய சுமைக்கு அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட பிழையில் 1/3 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

7.1.1.2 அளவுகோலின் சரிபார்ப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய நிலையான எடைகளின் எண்ணிக்கை போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.

7.1.1.3 வட்டமிடும் பிழைகளை நீக்க, இடைப்பட்ட சுமைப் புள்ளி முறையுடன் பயன்படுத்த கூடுதல் நிலையான எடைகள் வழங்கப்பட வேண்டும்.

7.1.2 நிலையான எடைகளின் மாற்றீடு
அளவுகோல் அதன் பயன்பாட்டு இடத்தில் சரிபார்க்கப்படும்போது, ​​மாற்று சுமைகள் (பிற நிறைகள்

நிலையான மற்றும் அறியப்பட்ட எடைகளுடன்) தரநிலையின் ஒரு பகுதியை மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

எடைகள்:

அளவுகோலின் மறுபயன்பாட்டுத் திறன் 0.3e ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், பயன்படுத்தப்படும் நிலையான எடைகளின் நிறை அதிகபட்ச அளவுகோல் திறனில் குறைந்தது 1/2 ஆக இருக்க வேண்டும்;

அளவுகோலின் மறுபயன்பாட்டுத் திறன் 0.2e ஐ விட அதிகமாகவும் ஆனால் 0.3e ஐ விட அதிகமாகவும் இல்லாவிட்டால், பயன்படுத்தப்படும் நிலையான எடைகளின் நிறை அதிகபட்ச அளவுகோல் திறனில் 1/3 ஆகக் குறைக்கப்படலாம்;

அளவுகோலின் மறுபயன்பாட்டுத் திறன் 0.2e ஐ விட அதிகமாக இல்லாவிட்டால், பயன்படுத்தப்படும் நிலையான எடைகளின் நிறை அதிகபட்ச அளவுகோல் திறனில் 1/5 ஆகக் குறைக்கப்படலாம்.

மேலே குறிப்பிடப்பட்ட மறுநிகழ்வுத்திறன், அதிகபட்ச அளவுகோல் திறனில் தோராயமாக 1/2 பங்கு சுமையை (நிலையான எடைகள் அல்லது நிலையான எடை கொண்ட வேறு ஏதேனும் நிறை) சுமை ஏற்பியில் மூன்று முறை பயன்படுத்துவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை 0.2e–0.3e / 10–15 கிலோவிற்குள் இருந்தால், மொத்தம் 33 டன் நிலையான எடைகள் தேவைப்படும். மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை 15 கிலோவைத் தாண்டினால், 50 டன் எடைகள் தேவைப்படும். சரிபார்ப்பு நிறுவனம் 50 டன் எடைகளை அளவீட்டு சரிபார்ப்புக்காக தளத்தில் கொண்டு வருவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். 20 டன் எடைகள் மட்டுமே கொண்டு வரப்பட்டால், 100-டன் அளவுகோலின் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை 0.2e / 10 கிலோவை தாண்டக்கூடாது என்று இயல்புநிலையாகக் கருதலாம். 10 கிலோ மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மையை உண்மையில் அடைய முடியுமா என்பது கேள்விக்குரியது, மேலும் நடைமுறை சவால்கள் குறித்து அனைவருக்கும் ஒரு யோசனை இருக்கலாம். மேலும், பயன்படுத்தப்படும் நிலையான எடைகளின் மொத்த அளவு குறைக்கப்பட்டாலும், மாற்று சுமைகள் இன்னும் அதற்கேற்ப அதிகரிக்கப்பட வேண்டும், எனவே மொத்த சோதனை சுமை மாறாமல் இருக்கும்.

1. எடைப் புள்ளிகளின் சோதனை

எடை சரிபார்ப்புக்கு, குறைந்தது ஐந்து வெவ்வேறு சுமை புள்ளிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இவற்றில் குறைந்தபட்ச அளவு திறன், அதிகபட்ச அளவு திறன் மற்றும் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட பிழையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் தொடர்புடைய சுமை மதிப்புகள் ஆகியவை அடங்கும், அதாவது, நடுத்தர துல்லிய புள்ளிகள்: 500e மற்றும் 2000e. 100-டன் டிரக் அளவுகோலுக்கு, e = 50 கிலோ, இது இதற்கு ஒத்திருக்கிறது: 500e = 25 t, 2000e = 100 டன். 2000e புள்ளி அதிகபட்ச அளவுகோல் திறனைக் குறிக்கிறது, மேலும் அதைச் சோதிப்பது நடைமுறையில் கடினமாக இருக்கலாம். மேலும்,கிழித்த பிறகு எடை போடுதல்ஐந்து சுமை புள்ளிகளிலும் சரிபார்ப்பை மீண்டும் செய்ய வேண்டும். ஐந்து கண்காணிப்பு புள்ளிகளில் உள்ள பணிச்சுமையை குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள் - ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதலின் உண்மையான வேலை மிகவும் கணிசமானதாகும்.

2. விசித்திரமான சுமை சோதனை

7.5.11.2 விசித்திரமான சுமை மற்றும் பரப்பளவு

a) 4 க்கும் மேற்பட்ட ஆதரவு புள்ளிகளைக் கொண்ட அளவுகோல்களுக்கு (N > 4): ஒவ்வொரு ஆதரவுப் புள்ளியிலும் பயன்படுத்தப்படும் சுமை அதிகபட்ச அளவுகோல் திறனில் 1/(N–1) க்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். எடைகள் ஒவ்வொரு ஆதரவுப் புள்ளிக்கும் மேலே, சுமை ஏற்பியின் தோராயமாக 1/N க்கு சமமான பரப்பளவில் தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இரண்டு ஆதரவு புள்ளிகள் மிக நெருக்கமாக இருந்தால், மேலே விவரிக்கப்பட்டபடி சோதனையைப் பயன்படுத்துவது கடினமாக இருக்கலாம். இந்த விஷயத்தில், இரண்டு ஆதரவு புள்ளிகளை இணைக்கும் கோட்டின் இரு மடங்கு தூரத்தில் ஒரு பகுதியில் இரட்டிப்பு சுமையைப் பயன்படுத்தலாம்.

b) 4 அல்லது அதற்கும் குறைவான ஆதரவு புள்ளிகள் கொண்ட அளவுகோல்களுக்கு (N ≤ 4): பயன்படுத்தப்படும் சுமை அதிகபட்ச அளவுகோல் திறனில் 1/3 க்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.

படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி அல்லது படம் 1 க்கு சமமான உள்ளமைவில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சுமை ஏற்பியின் தோராயமாக 1/4 க்கு சமமான பகுதிக்குள் எடைகள் தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

 

3 × 18 மீட்டர் அளவுள்ள 100 டன் லாரி அளவுகோலுக்கு, பொதுவாக குறைந்தது எட்டு சுமை செல்கள் இருக்கும். மொத்த சுமையை சமமாகப் பிரித்தால், ஒவ்வொரு ஆதரவுப் புள்ளிக்கும் 100 ÷ 7 ≈ 14.28 டன்கள் (தோராயமாக 14 டன்கள்) பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு ஆதரவுப் புள்ளியிலும் 14 டன் எடைகளை வைப்பது மிகவும் கடினம். எடைகளை உடல் ரீதியாக அடுக்கி வைக்க முடிந்தாலும், இதுபோன்ற பெரிய எடைகளை மீண்டும் மீண்டும் ஏற்றுவதும் இறக்குவதும் கணிசமான பணிச்சுமையை உள்ளடக்கியது.

3. சரிபார்ப்பு ஏற்றுதல் முறை vs. உண்மையான செயல்பாட்டு ஏற்றுதல்

ஏற்றுதல் முறைகளின் கண்ணோட்டத்தில், லாரி தராசுகளின் சரிபார்ப்பு சிறிய திறன் கொண்ட தராசுகளைப் போன்றது. இருப்பினும், லாரி தராசுகளின் இடத்திலேயே சரிபார்ப்பின் போது, ​​எடைகள் பொதுவாக ஏற்றப்பட்டு நேரடியாக அளவீட்டு மேடையில் வைக்கப்படுகின்றன, இது தொழிற்சாலை சோதனையின் போது பயன்படுத்தப்படும் நடைமுறையைப் போன்றது. சுமையைப் பயன்படுத்துவதற்கான இந்த முறை, லாரி தராசின் உண்மையான செயல்பாட்டு ஏற்றுதலிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடுகிறது. அளவிடும் மேடையில் உயர்த்தப்பட்ட எடைகளை நேரடியாக வைப்பது கிடைமட்ட தாக்க சக்திகளை உருவாக்காது, அளவிடும் தளத்தின் பக்கவாட்டு அல்லது நீளமான நிறுத்த சாதனங்களை ஈடுபடுத்தாது, மேலும் அளவிடும் செயல்திறனில் அளவீட்டின் இரு முனைகளிலும் நேரான நுழைவு/வெளியேறும் பாதைகள் மற்றும் நீளமான நிறுத்த சாதனங்களின் விளைவுகளைக் கண்டறிவதை கடினமாக்குகிறது.

நடைமுறையில், இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி அளவியல் செயல்திறனைச் சரிபார்ப்பது உண்மையான இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் செயல்திறனை முழுமையாகப் பிரதிபலிக்காது. இந்த பிரதிநிதித்துவமற்ற ஏற்றுதல் முறையை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்ட சரிபார்ப்பு உண்மையான பணி நிலைமைகளின் கீழ் உண்மையான அளவியல் செயல்திறனைக் கண்டறிய வாய்ப்பில்லை.

JJG 539-2016 இன் படிசரிபார்ப்பு ஒழுங்குமுறைக்கானடிஜிட்டல் காட்டி அளவுகோல்கள், பெரிய கொள்ளளவு அளவீடுகளைச் சரிபார்க்க நிலையான எடைகள் அல்லது நிலையான எடைகள் மற்றும் மாற்றுகளைப் பயன்படுத்துவது குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை உள்ளடக்கியது, அவற்றுள்: பெரிய பணிச்சுமை, அதிக உழைப்பு தீவிரம், எடைகளுக்கான அதிக போக்குவரத்து செலவு, நீண்ட சரிபார்ப்பு நேரம், பாதுகாப்பு அபாயங்கள்மற்றும் பல.இந்தக் காரணிகள் ஆன்-சைட் சரிபார்ப்பிற்கு கணிசமான சிரமங்களை உருவாக்குகின்றன. 2011 ஆம் ஆண்டில், ஃபுஜியன் அளவியல் நிறுவனம் தேசிய முக்கிய அறிவியல் கருவி மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை மேற்கொண்டது.எடை அளவீடுகளுக்கான உயர்-துல்லிய சுமை அளவிடும் கருவிகளின் வளர்ச்சி மற்றும் பயன்பாடு. உருவாக்கப்பட்ட எடையிடும் அளவுகோல் சுமை அளவிடும் கருவி என்பது OIML R76 உடன் இணங்கும் ஒரு சுயாதீன துணை சரிபார்ப்பு சாதனமாகும், இது முழு அளவிலான மற்றும் மின்னணு டிரக் அளவுகோல்களுக்கான பிற சரிபார்ப்பு உருப்படிகள் உட்பட எந்த சுமை புள்ளியையும் துல்லியமாகவும், வேகமாகவும், வசதியாகவும் சரிபார்க்க உதவுகிறது. இந்த கருவியின் அடிப்படையில், JJG 1118-2015சரிபார்ப்பு ஒழுங்குமுறைக்கானமின்னணு லாரி அளவுகோல்கள் (சுமை அளவிடும் கருவி முறை)நவம்பர் 24, 2015 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக செயல்படுத்தப்பட்டது.

இரண்டு சரிபார்ப்பு முறைகளும் அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, மேலும் நடைமுறையில் தேர்வு உண்மையான சூழ்நிலையின் அடிப்படையில் செய்யப்பட வேண்டும்.

இரண்டு சரிபார்ப்பு விதிமுறைகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்:

ஜேஜேஜி 539-2016 நன்மைகள்: 1. M2 வகுப்பை விட நிலையான சுமைகள் அல்லது மாற்றுகளைப் பயன்படுத்துகிறது,சரிபார்ப்புப் பிரிவை அனுமதிக்கிறது மின்னணு லாரி அளவுகள் 500–10,000 ஐ எட்டும்.2. நிலையான கருவிகள் ஒரு வருட சரிபார்ப்பு சுழற்சியைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் நிலையான கருவிகளின் கண்டுபிடிப்பை நகராட்சி அல்லது மாவட்ட அளவிலான அளவியல் நிறுவனங்களில் உள்ளூரில் முடிக்க முடியும்.

தீமைகள்: மிக அதிக பணிச்சுமை மற்றும் அதிக உழைப்பு தீவிரம்; எடைகளை ஏற்றுதல், இறக்குதல் மற்றும் கொண்டு செல்வதற்கான அதிக செலவு; குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் மோசமான பாதுகாப்பு செயல்திறன்; நீண்ட சரிபார்ப்பு நேரம்; கண்டிப்பாக கடைப்பிடிப்பது நடைமுறையில் கடினமாக இருக்கலாம்.

ஜேஜேஜி 1118 நன்மைகள்: 1. எடை அளவுகோல் சுமை அளவிடும் கருவி மற்றும் அதன் துணைக்கருவிகளை ஒரே இரண்டு அச்சு வாகனத்தில் தளத்திற்கு கொண்டு செல்ல முடியும்.2. குறைந்த உழைப்பு தீவிரம், குறைந்த சுமை போக்குவரத்து செலவு, அதிக சரிபார்ப்பு திறன், நல்ல பாதுகாப்பு செயல்திறன் மற்றும் குறுகிய சரிபார்ப்பு நேரம்.3. சரிபார்ப்புக்காக இறக்குதல்/மீண்டும் ஏற்றுதல் தேவையில்லை.

தீமைகள்: 1. மின்னணு லாரி அளவைப் பயன்படுத்துதல் (சுமை அளவிடும் கருவி முறை),சரிபார்ப்புப் பிரிவு 500–3,000 பேரை மட்டுமே அடைய முடியும்..2. மின்னணு டிரக் அளவுகோல் ஒரு எதிர்வினை விசை சாதனத்தை நிறுவ வேண்டும்.தூண்களுடன் இணைக்கப்பட்ட e (கான்டிலீவர் பீம்) (நிலையான கான்கிரீட் தூண்கள் அல்லது நகரக்கூடிய எஃகு கட்டமைப்பு தூண்கள்).3. நடுவர் தீர்ப்பு அல்லது அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீட்டிற்கு, சரிபார்ப்பு JJG 539 ஐப் பின்பற்றி நிலையான எடைகளை குறிப்பு கருவியாகப் பயன்படுத்த வேண்டும். 4. நிலையான கருவிகள் ஆறு மாத சரிபார்ப்பு சுழற்சியைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பெரும்பாலான மாகாண அல்லது நகராட்சி அளவியல் நிறுவனங்கள் இந்த நிலையான கருவிகளுக்கான கண்காணிப்பு திறனை நிறுவவில்லை; கண்காணிப்பு திறனை தகுதிவாய்ந்த நிறுவனங்களிடமிருந்து பெற வேண்டும்.

JJG 1118-2015, OIML R76 ஆல் பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஒரு சுயாதீன துணை சரிபார்ப்பு சாதனத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் JJG 539-1997 இல் மின்னணு டிரக் அளவுகோல்களின் சரிபார்ப்பு முறைக்கு ஒரு துணைப் பொருளாக செயல்படுகிறது.அதிகபட்ச கொள்ளளவு ≥ 30 டன், சரிபார்ப்பு பிரிவு ≤ 3,000, நடுத்தர துல்லியம் அல்லது சாதாரண துல்லிய நிலைகளில் மின்னணு டிரக் அளவுகோல்களுக்குப் பொருந்தும். நீட்டிக்கப்பட்ட குறிக்கும் சாதனங்களைக் கொண்ட பல-பிரிவு, பல-வரம்பு அல்லது மின்னணு டிரக் அளவுகோல்களுக்குப் பொருந்தாது.